(TBKTSG Online) - Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải phía Nam (Tedi South) đã đề xuất đến năm 2020 cần phải xây dựng tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài với quy mô tối thiểu 4 làn xe để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hoá được dự báo sẽ tăng mạnh những năm sau đó. Tedi South dự báo lưu lượng xe lưu thông trên tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài đến năm 2040 đạt mức cao nhất 62.000 PCU/ngày đêm (PCU là phương tiện quy đổi lấy xe 5 chỗ ngồi làm chuẩn), trong khilượng hàng hóa lưu thông giữa khu vực TPHCM và Tây Ninh cũng đang tăng nhanh.
Bạn đang xem: Pcu là gì
 |
| Hướng tuyến cao tốc TPHCM - Mộc Bài (Tây Ninh) - Ảnh: Lê Anh |
Theo báo cáo đầu kỳ của Tedi South, đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài có chiều dài 55 km, điểm đầu nối với đường vành đai 3, TPHCM điểm cuối tại cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh). Dự kiến, tuyến cao tốc này được xây dựng từ 4 đến 6 làn xe.
Qua số liệu điều tra thu thập được của Tedi South, lượng hàng hóa từ khu vực TPHCM và Tây Ninh đang tăng nhanh. Lưu lượng xe lưu thông trên tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài dự báo đến năm 2040 đạt mức cao nhất 62.000 PCU/ngày đêm. Vì vậy, đơn vị tư vấn đề xuất đến năm 2020 cần xây dựng đường cao tốc này với quy mô tối thiểu là 4 làn xe và sau năm 2040 tiếp tục mở rộng thành 6 làn xe.
Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), tại buổi báo cáo đầu kỳ hôm 20-5, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông yêu cầu tư vấn cần tính toán phân kỳ đầu tư theo các kịch bản khác nhau. Trong đó, phân kỳ đầu tư theo hướng 2 làn chính và 2 làn phụ để giảm thiểu tối đa tổng mức đầu tư.
Đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài là một trong 6 tuyến cao tốc kết nối TPHCM với các tỉnh lân cận. Đây là tuyến cao tốc xuyên Á, kết nối các trung tâm kinh tế, các đô thị của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các đầu mối cảng biển, cảng hàng không quốc tế của vùng và khu vực ASEAN (Bangkok - Phnompenh - TPHCM).
Đường cao tốc này cùng vớiquốc lộ 22, đường Hồ Chí Minh, đường vành đai 3 và 4 (TPHCM) sẽ tạo thành các trục giao thông liên hoàn giữa các tỉnh Đông Nam Bộ.
Xem thêm: Những Cách Chế Biến Quả Gấc, Các Món Ngon Được Chế Biến Từ Quả Gấc
Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận xây trước 2 làn xe Do tổng mức đầu tư lớn, việc huy động vốn gặp nhiều khó khăn, chủ đầu tư đề xuất, trước mắt nên xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận với 2 làn xe. Báo cáo về tiến độ thực hiện dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, ông Dương Tuấn Minh, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đầu tư và phát triển hạ tầng giao thông Cửu Long (chủ đầu tư) cho biết do tổng mức đầu tư đoạn 1 của đường cao tốc này lên đến gần 25.000 tỉ đồng nên rất khó thu xếp vốn. Do vậy, Tổng công ty Cửu Long đã đề xuất phân kỳ đầu tư đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận thành 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1A đầu tư 2 làn xe, có bố trí làn dừng xe khẩn cấp với chiều rộng hạn chế 2,5 mét/làn với hình thức đầu tư BOT.Còn giai đoạn 1B sẽ đầu tư mở rộng lên 6 làn xe. Hình thức đầu tư được đề xuất là vay ODA. Đối với đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ, Cửu Long cũng đề xuất phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Theo kế hoạch, giai đoạn 1A đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ sẽ được khởi công trong quý 3 năm 2015, hoàn thành vào quý 2 năm 2018; giai đoạn 1B sẽ tiếp tục kêu gọi nguồn vốn ODA để đầu tư hoàn thiện 6 làn xe. Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ là trục cao tốc kết nối giữa TPHCM với Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian đi lại giữa trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với vùng ĐBSCL. Hiện nay, tuyến cao tốc này mới chỉ hoàn thành 40 km từ TPHCM đến Trung Lương. BÀI VIẾT LIÊN QUANBài Viết Mới Nhất |
+-+Công+ty+cổ+phần+Tư+vấn+thiết+kế+Giao+thông+Vận+tải+phía+Nam+(Tedi+South)+đã+đề+xuất+đến+năm+2020+cần+phải+xây+dựng+tuyến+cao+tốc+TPHCM+–+Mộc+Bài+với+quy+mô+tối+thiểu+4+làn+xe+để+đáp+ứng+nhu+cầu+vận+tải+hành+khách+và+hàng+hoá+được+dự+báo+sẽ+tăng+mạnh+những+năm+sau+đó,++Tedi+South+dự+báo+lưu+lượng+xe+lưu+thông+trên+tuyến+cao+tốc+TPHCM+–+Mộc+Bài+đến+năm+2040+đạt+mức+cao+nhất+62){kind=link}